Un exploitant d'hélicoptères remplace
un temps de vol à 3 600 $/h par un portique portatif.
Un exploitant d'hélicoptères desservant un site minier éloigné de la Baie-James faisait face à un choix : continuer à payer 3 600 $ l'heure pour des opérations de transport par élingue d'hélicoptère, ou transporter par avion un portique en aluminium portatif jusqu'au camp et laisser trois mécaniciens faire le gréage au sol. Ils ont choisi le portique. Ayant fonctionné à −40 °C, le 6600R eme a déchargé des tracteurs Caterpillar d'un cargo, a placé des pièces sur des traîneaux pour le transport en toundra, et est resté en service pour les changements de trépans et l'entretien d'équipement tout au long de la saison.
- ASME B30.17 Ponts roulants et monorails
- CSA B167 Ponts roulants
- Aluminum Design Manual (ADM) Conception de structures en aluminium (É.-U.)
- CSA S157 Calcul des structures en aluminium
L'OSHA exige qu'une grue soit éprouvée à 125 % de sa capacité nominale avant sa mise en service — une obligation de l'employeur qui met la grue au travail. eme effectue cet essai d'épreuve sur chaque portique dans le cadre de son processus de contrôle de la qualité, de sorte que chacun est livré avec la documentation de produit applicable : plan estampillé par un ingénieur, certificat d'essai à 125 % de la capacité nominale, et soudage réalisé sous certification CSA W47.2 par des soudeurs d'aluminium qualifiés. Le 6600R déployé sur ce projet a été livré avec le même ensemble de documentation — l'essai d'épreuve avant mise en service déjà fait — que tout autre 6600R sur le terrain.
- Industrie
- Aviation / Exploitation minière
- Application
- Gréage sur site minier · Déchargement de tracteurs Caterpillar · Assemblage de foreuse
- Équipement
- Portique en aluminium eme 6600R
- Équipe de montage
- Trois mécaniciens · assemblé sur le terrain
- Conditions
- Camp minier éloigné de la Baie-James · a fonctionné à −40 °C
- Résultat
- A remplacé un temps de vol d'hélicoptère facturé 3 600 $/h · deux Cat assemblés en une semaine
Déplacer des tracteurs Caterpillar et des foreuses sur une toundra éloignée.
L'exploitant d'hélicoptères desservait un site minier sur la Baie-James — accessible par avion seulement, aucune route, aucune infrastructure permanente au-delà de ce qui était transporté par avion. La mine avait besoin de tracteurs Caterpillar et d'une foreuse livrés, assemblés et maintenus opérationnels tout au long de la saison. Sans grue permanente sur place, chaque levage lourd devait être résolu soit par des opérations de transport par élingue d'hélicoptère, soit par un équipement portatif pouvant être transporté par avion et assemblé sur le terrain.
Le temps de vol d'hélicoptère coûtait 3 600 $ l'heure.
Le travail de transport par élingue d'hélicoptère pour les levages d'assemblage lourds était facturé 3 600 $ l'heure de vol. L'exploitant avait besoin d'une solution de rechange capable de gérer le même profil de levage au sol — décharger des tracteurs d'un cargo, placer des pièces sur des traîneaux pour le transport en toundra, assister à l'assemblage des Cat, et rester en service pour les changements de trépans et l'entretien d'équipement en aval tout au long de la saison d'exploitation du camp. La contrainte n'était pas seulement le coût : tout équipement expédié devait fonctionner à −40 °C, s'assembler sans gréeurs spécialisés sur place, et tenir dans une seule charge de fret aérien.
Un portique en aluminium 6600R, transporté par avion, assemblé sur place par trois mécaniciens.
L'exploitant a transporté par avion un portique en aluminium portatif eme 6600R — capacité de 3 tonnes, assemblage du sol vers le haut avec une petite équipe, aucun outil spécialisé au-delà des clés qui voyagent avec l'unité. À l'arrivée au camp minier, trois mécaniciens ont assemblé la grue et l'ont mise au travail immédiatement :
- Ont retiré les tracteurs Caterpillar de la configuration d'expédition du cargo.
- Ont placé les composants de tracteurs sur des traîneaux pour le transport en toundra entre le camp et le front de travail.
- Ont assisté à l'assemblage des Cat sur place, travaillant sous charge dans des conditions complètes de −40 °C.
- Sont restés en service continu pour les changements de trépans et l'entretien courant d'équipement tout le reste de la saison.
L'architecture en aluminium structural du 6600R a géré l'enveloppe d'exploitation par grand froid; le montage modulaire a permis à trois mécaniciens de faire le travail de gréage normalement réservé à un pilote d'hélicoptère + une équipe au sol effectuant des cycles de charge coûteux.
Mobile par fret aérien. Tolérant au froid. Réutilisable toute la saison.
- A remplacé un temps d'hélicoptère facturable par du gréage portatif au sol. Le coût récurrent du temps de vol à 3 600 $/h a été remplacé par un achat de capital ponctuel resté en service toute la saison.
- Assemblage par trois mécaniciens sur le terrain. Le 6600R n'a pas besoin d'une équipe de gréage spécialisée — trois des mécaniciens en place du camp ont géré le montage avec les clés livrées avec la grue.
- A fonctionné dans des conditions de terrain de −40 °C. L'architecture en aluminium structural a géré la température d'exploitation extrême sans les spécifications certifiées pour le froid qu'exigent généralement les grues en acier.
- Deux tracteurs Caterpillar assemblés en une semaine. Le portique a desservi tout le cycle de déchargement à assemblage des Cat selon un échéancier d'une semaine, y compris le positionnement des charges sur les traîneaux côté sol.
- Est resté utile après le travail initial. La grue n'était pas un achat à usage unique — elle est restée en service continu pour les changements de trépans et l'entretien continu d'équipement tout le reste de la saison.
Un levage sur site éloigné, par grand froid ou par fret aérien seulement?
Indiquez-nous la charge, la contrainte de mise en place, la température d'exploitation et la façon dont l'équipement se rend sur le site. Nous spécifierons une configuration portative qui survit au voyage et fait ses preuves une fois arrivée.