Les socles sont la moitié permanente du système de flèches eme — des bases usinées avec précision dans le jaune sécurité signature, installées une fois à chaque point de levage de votre site. Une seule flèche portative se pose dans chacun d'eux sans aucun outil, s'engage sur le système Smooth Glide exclusif et tourne sous charge. Six variantes standard plus une rallonge à insérer couvrent la plupart des géométries d'installation; les socles sur mesure sont conçus selon le site pour tout le reste.
Choisissez le socle selon la géométrie d'installation. Utilisez la même flèche sur tout le réseau.
Choisissez le socle selon l'endroit où la flèche doit se trouver et ce sur quoi elle doit se monter. L'engagement Smooth Glide est identique sur chaque variante — votre flèche lève de la même façon sur un socle encastré que sur un montage latéral de 42 pouces. Besoin de plus de portée sur un levage de 1 100 lb? La rallonge de socle se pose dans un socle encastré ou un montage supérieur de 8 po et élève le point de pivot.
Affleure la surface finie — dalle de béton, plaque de plancher ou plancher de véhicule. Idéal pour les zones à fort achalandage où un socle en saillie serait un risque de trébuchement, un point de pincement pour les véhicules ou une obstruction visuelle.
Un piédestal trapézoïdal qui s'élève de 8 pouces au-dessus de la surface finie. Se boulonne à une surface horizontale là où le montage encastré n'est pas pratique ou là où le socle doit être identifiable visuellement comme point de levage homologué. Le montage en surface le plus courant du catalogue.
Se boulonne horizontalement à un mur, une colonne ou une poutre structurale — bras en porte-à-faux court avec un gousset triangulaire pour la rigidité. Le montage latéral standard pour les installations à dégagement mural serré où une longue portée n'est pas requise.
Le montage latéral prolongé de 42 pouces — un haut poteau vertical boulonné à une surface murale, avec le socle au sommet du poteau. Franchit les obstacles, contourne les garde-corps ou atteint un plan de travail plus haut que la face de montage mural seule ne peut offrir.
Une colonne verticale autonome de 42 pouces surmontée du socle. Élève le point de pivot de la flèche au-dessus de l'équipement, des garde-corps ou des obstructions de bordure adjacents — courant là où un socle encastré ou un montage supérieur de 8 po placerait la flèche trop bas.
Se pose dans un socle encastré ou un socle à montage supérieur de 8 po et élève le point de pivot de la flèche au-dessus de l'installation hôte. À utiliser pour franchir un parapet, atteindre par-dessus une protection d'équipement ou augmenter temporairement la hauteur de travail sans repenser le socle permanent. Homologuée pour la flèche de série 1100 seulement — pas pour la série 2200, les variantes de socle de 42 po ni les socles à montage latéral.
Lorsque l'emplacement d'installation ne correspond pas à un socle standard — face de montage en angle inhabituel, décalage non standard, montage en bord de quai, trou d'homme de réservoir, châssis de véhicule intégré — eme conçoit un socle sur mesure selon la géométrie du site. Un plan estampillé par un ingénieur est fourni avec chaque unité sur mesure.
Chaque paire socle et flèche eme utilise la même interface à faible friction exclusive — le système Smooth Glide. La flèche pivote à l'intérieur du socle sur une surface d'engagement usinée avec précision qui demeure lisse sous la charge nominale et tolère les débris de chantier (poussière, gravillon léger, eau) sans coincement. Aucun graisseur, aucun intervalle d'entretien, aucune courbe d'apprentissage d'un socle à l'autre.
L'alésage du socle et la tige de la flèche sont usinés à une tolérance contrôlée — pas un simple ajustement glissant. La face de contact porte la charge de rotation au lieu de dépendre d'une bague ou d'un roulement qui s'use.
L'opérateur de la flèche fait tourner la charge du point de prise au point de dépose sans poser le levage. Aucune grue pivotante, aucune remise en gréage entre les angles — le système Smooth Glide est ce qui rend cela possible.
L'engagement n'est volontairement pas un roulement lubrifié — il n'y a aucun graisseur ni intervalle d'entretien de roulement. L'inspection courante porte sur la structure du socle, les soudures, le capuchon protecteur et les surfaces d'engagement.
Chaque socle eme standard est livré dans le même revêtement en poudre jaune sécurité vif — non pas comme décoration, mais comme repérage de chantier. Sur un site occupé, le socle jaune se lit d'un coup d'œil comme un point de levage homologué. Les équipes n'ont pas à se rappeler où les flèches se posent ni quelle dalle de plancher est structurale; le jaune le leur dit.
Lisible d'un bout à l'autre d'un plancher d'usine, d'un toit ou d'une baie de véhicule — aucune signalisation requise pour identifier le point de levage.
Le jaune est la convention de sécurité industrielle pour « attention / à noter » — la même couleur utilisée sur les équipements à risques signalés et les étiquettes d'avertissement des EPI.
Revêtement en poudre — pas de la peinture — pour la résilience en chantier. Résiste à l'écaillage sous la circulation piétonne, les chocs de véhicules et le contact du palan à chaîne.
Là où l'environnement exige une autre spécification de matériau — marin, lavage à grande eau, exposition chimique — nous fabriquons la même géométrie de socle en acier inoxydable 316. Voir la section suivante.
Certains sites détruisent les finis peints — air côtier, embruns salins, lavage chimique quotidien, cycles de salubrité de qualité alimentaire, chimie des eaux usées. Pour ceux-là, eme fabrique la même géométrie de socle en acier inoxydable 316. Naturellement résistant à la corrosion, livré non peint, engagement Smooth Glide identique, offert dans chaque mode de montage du catalogue.
Embruns salins, air humide et conditions d'installation côtières où le revêtement en poudre finit par se piquer et se soulever. L'acier inoxydable conserve l'intégrité de la surface structurale que l'acier peint ne peut pas garder sur une installation extérieure de longue durée.
Usines de transformation alimentaire, laitières, de boissons et pharmaceutiques avec des cycles de salubrité haute pression quotidiens. L'acier inoxydable tolère les agents nettoyants et la fréquence qui décapent les finis peints en moins d'un an.
Usines de traitement, fabrication chimique et installations de procédés industriels avec exposition chimique persistante. L'acier inoxydable peut réduire le cycle d'entretien périodique de décapage et de recouvrement qu'exigent les socles peints dans les environnements agressifs.
Acier inoxydable austénitique de qualité marine — la même famille utilisée sur les équipements extracôtiers et la fabrication en contact alimentaire.
Livré avec un fini de laminage naturel. Revêtement en poudre jaune sécurité optionnel offert si la visibilité du point de levage est requise.
Même engagement Smooth Glide, mêmes flèches compatibles, offert dans les cinq modes de montage, y compris sur mesure.
Fabriqué selon la soumission avec un plan estampillé par un ingénieur et un certificat d'essai à 125 % de la capacité nominale de la flèche.
Un montage encastré, supérieur ou latéral standard ne conviendra pas toujours. Les montages en bord de quai, les trous d'homme de réservoir, les cloisons marines, les châssis de véhicules intégrés et les faces de montage en angle exigent tous un socle conçu selon la géométrie — pas une pièce standard modifiée sur le terrain. L'ingénierie eme construit le socle, fournit un plan estampillé par un ingénieur et éprouve l'assemblage fini avant l'expédition.
Envoyez des dessins cotés, des photos ou un croquis de l'emplacement d'installation. Indiquez-nous la charge nominale, la série de flèche et à quoi ressemblera le levage.
L'ingénierie eme conçoit le socle selon votre géométrie. Un plan estampillé est fourni pour l'examen du propriétaire / la revue structurale avant le début de la fabrication.
Fabriqué, soudé sous certification CSA W47.1 par des soudeurs qualifiés, fini en jaune sécurité (ou en inox 316) et éprouvé à 125 % de la capacité nominale avant l'expédition.
Les socles eme standard sont de construction en acier doux soudée sous certification CSA W47.1 (l'équivalent acier de la certification aluminium W47.2 utilisée sur les gammes de portiques et de flèches d'eme) par des soudeurs qualifiés — un titre tiers du Bureau canadien de soudage pour le soudage par fusion. Les assemblages flèche + socle portent le même facteur de conception sur la limite d'élasticité que la flèche elle-même — bien supérieur à la charge d'essai — avec des structures satisfaisant à la norme CSA S157 (conception des structures en aluminium au Canada), le même cadre d'ingénierie selon lequel les grues à flèche eme sont conçues.
Les socles conçus sur mesure sont livrés avec un plan estampillé par un ingénieur et un certificat d'essai à 125 % de la capacité nominale de la flèche, de sorte que l'essai de charge avant mise en service est déjà fait et documenté à la livraison. Parcourez l'ensemble de référence complet pour les détails techniques derrière chaque spécification.
Voir la référence des normes→Indiquez-nous où chaque levage a lieu — rebords de regards, cadres de trappes, baies de véhicules, bords de quai, parois de réservoirs. Nous recommanderons la variante de socle pour chaque emplacement, déterminerons lesquels exigent une ingénierie sur mesure et soumissionnerons tout le réseau.
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