Deux armoires de 16 000 lb,
levées trois étages plus haut.
Une grande usine de fabrication aérospatiale a pris livraison de deux armoires électriques — 16 000 lb chacune, expédiées en douze pièces distinctes — qui devaient être assemblées au rez-de-chaussée et posées sur une mezzanine surélevée au troisième étage. Les chariots élévateurs étaient écartés : trop de poids, et un plancher de mezzanine qui ne pouvait pas supporter la charge des roues. Deux portiques en aluminium eme de série 11000 ont assemblé les armoires au rez-de-chaussée, sont montés à bord d'un camion à flèche jusqu'à la mezzanine, et ont roulé les armoires terminées sur leurs fondations surélevées — à temps et sous le budget.
- ASME B30.17 Ponts roulants et monorails
- CSA B167 Ponts roulants
- Aluminum Design Manual (ADM) Conception de structures en aluminium (É.-U.)
- CSA S157 Calcul des structures en aluminium
L'OSHA exige qu'une grue soit éprouvée à 125 % de sa capacité nominale avant sa mise en service — une obligation de l'employeur qui met la grue au travail. eme effectue cet essai d'épreuve sur chaque portique dans le cadre de son processus de contrôle de la qualité, de sorte que chacun est livré avec la documentation de produit applicable : un plan estampillé par un ingénieur, un certificat d'essai à 125 % de la capacité nominale, et une structure d'aluminium soudée produite sous certification CSA W47.2 par des soudeurs d'aluminium qualifiés. Les deux portiques de série 11000 de ce projet ont été livrés avec le même ensemble de documentation — l'essai d'épreuve avant mise en service déjà fait — que toute autre unité de série 11000 sur le terrain.
- Industrie
- Fabrication aérospatiale
- Application
- Déplacement multiniveau · deux armoires électriques de 16 000 lb · assemblage au rez-de-chaussée vers la mezzanine du 3e étage
- Équipement
- Deux portiques en aluminium eme de série 11000 (5 tonnes / 11 000 lb chacun)
- Contrainte
- Chariots élévateurs écartés — poids des armoires + limite de charge au sol de la mezzanine
- Résultat
- Armoires assemblées et posées sur la mezzanine du 3e étage — à temps et sous le budget
Deux armoires de 16 000 lb, destinées au troisième étage.
Une grande usine de fabrication aérospatiale a pris livraison de deux armoires électriques, pesant chacune 16 000 lb. Les armoires ont été expédiées en douze pièces distinctes et sont arrivées au rez-de-chaussée — mais ce n'était pas là qu'elles devaient se trouver.
Les armoires terminées devaient aboutir sur une mezzanine surélevée construite au-dessus du troisième étage. Cela signifiait trois étapes de travail distinctes : assembler les armoires en douze pièces au rez-de-chaussée, les monter à travers l'immeuble, et positionner chacune sur une fondation surélevée à un endroit précis de la mezzanine.
Le chariot élévateur était écarté.
L'outil par défaut pour déplacer de l'équipement lourd dans une usine est un chariot élévateur. Ici, il était écarté pour deux raisons.
Premièrement, le poids : une armoire de 16 000 lb dépasse ce que les chariots élévateurs de l'installation pouvaient transporter en sécurité. Deuxièmement — et plus limitatif — la destination : le plancher de la mezzanine avait une limite de charge portante qu'un chariot élévateur chargé dépasserait. Un chariot élévateur concentre sa propre masse plus la charge sur une petite empreinte de roues avant, et la structure de la mezzanine ne pouvait pas le supporter. L'équipe avait besoin d'un équipement capable de gérer 16 000 lb sans le poids mort d'un chariot élévateur et sans sa charge de roues concentrée.
Deux portiques de série 11000, travaillant les armoires d'étage en étage.
L'installation a jumelé deux portiques en aluminium eme de série 11000 — capacité nominale de 5 tonnes / 11 000 lb chacun. Tout au long du chantier, ils ont fait trois choses :
- Assemblé les armoires en douze pièces au rez-de-chaussée — manipulant chaque composant à mesure que l'armoire prenait forme.
- Monté par camion à flèche : un camion à flèche a effectué le levage vertical entre les étages, transportant les deux portiques et les armoires assemblées jusqu'à la mezzanine du troisième étage — les portiques eux-mêmes n'ont pas été hissés en portant une charge.
- Roulé les armoires terminées en place — la mobilité des portiques a permis à l'équipe de déplacer chaque armoire chargée jusqu'à son emplacement sur la mezzanine et de la poser sur sa fondation surélevée.
Un portique en aluminium porte son propre poids sur quatre roulettes et ajoute bien moins de poids mort qu'un chariot élévateur — c'est exactement pourquoi il pouvait fonctionner sur une mezzanine où un chariot élévateur ne le pouvait pas.
Le levage a été planifié de sorte que la charge de l'armoire soit répartie entre les deux portiques homologués — chaque portique de série 11000 portant environ 8 000 lb du total de 16 000 lb, soit environ 73 % de sa capacité nominale de 11 000 lb et sous le seuil de déclassement d'environ 75 % par grue qui s'applique aux levages synchronisés à grues multiples. Le gréage final et les procédures de contrôle de la charge ont été assurés par l'équipe de projet.
Assez léger pour la mezzanine. Assez résistant pour les armoires.
- L'aluminium a franchi la limite de charge au sol que les chariots élévateurs ne pouvaient pas. La raison pour laquelle un chariot élévateur a été écarté était la charge de roues concentrée sur une mezzanine que la structure ne pouvait pas supporter. Un portique en aluminium portatif répartit son propre poids sur quatre roulettes et ajoute une fraction du poids mort.
- Les portiques ont fait le travail là où le chariot élévateur ne pouvait pas aller. Un camion à flèche a géré le déplacement vertical entre les étages; une fois sur la mezzanine, les portiques portatifs ont fait le positionnement horizontal qu'un chariot élévateur ferait normalement — sans la pénalité de poids du chariot élévateur.
- Roulés sous charge jusqu'à l'endroit exact. Les armoires n'avaient pas un seul point d'arrivée fixe. Les portiques ont roulé chaque armoire chargée jusqu'à son emplacement sur la mezzanine et sur sa fondation surélevée.
- Deux portiques ont couvert une charge qu'une seule unité portative n'aurait pas couverte. Le jumelage de deux portiques de série 11000 a donné à l'équipe la capacité de gérer des armoires de 16 000 lb tout en gardant chaque unité assez portative pour monter à bord d'un camion à flèche et rouler sur une mezzanine.
- À temps et sous le budget. Un déplacement multiniveau sans bonne option de chariot élévateur a été achevé dans les délais et sous le coût budgété.
Un déplacement multiniveau, une limite de charge au sol ou un levage qu'un chariot élévateur ne peut pas faire?
Indiquez-nous la charge, l'immeuble, le parcours d'accès et les capacités des planchers en chemin. Nous spécifierons une configuration portative en aluminium qui amène l'équipement là où il doit être sans surcharger la structure.