Soudé au Canada.
Conçu selon le code.
Éprouvé au-delà de la spécification.
Chaque portique, flèche et poutre en aluminium qui sort de l'installation eme suit la même construction en cinq étapes : conçu selon les normes ASME et CSA, soudé sous certification CSA W47.2 par des soudeurs d'aluminium qualifiés, assemblé avec des boulons Grade L9, éprouvé à 125 % de la capacité nominale avec une cellule de charge calibrée, et documenté avec un plan estampillé par un ingénieur et un certificat d'essai avant de quitter le plancher.
- ASME B30.17 Ponts roulants et monorails
- CSA B167 Ponts roulants
- Aluminum Design Manual (ADM) Conception de structures en aluminium (É.-U.)
- CSA S157 Calcul des structures en aluminium
Un processus documenté. Chaque grue expédiée.
Que la commande soit une seule flèche 1100 ou une flotte de portiques 22000, le parcours de construction est identique. La répétabilité est l'essentiel — un réviseur de plan de levage devrait pouvoir prédire ce que contient la trousse de documentation avant de l'ouvrir.
- 01
Ingénierie
Chaque configuration commence au bureau d'un ingénieur en structure. Les conceptions de portiques sont dimensionnées selon ASME B30.17 et les exigences CSA applicables; les poutres de levage Eagle Beam sont conçues selon ASME BTH-1. Chaque conception porte des capacités nominales explicites, et le plan estampillé par un ingénieur qui en résulte est livré avec l'unité finie.
- 02
Découpe & soudage
Extrusion d'aluminium 6061-T6 coupée à longueur, préparée et soudée par fusion sous certification CSA W47.2 par des soudeurs d'aluminium qualifiés — le programme audité tiers du Bureau canadien de soudage pour le soudage par fusion de l'aluminium. Les modes opératoires de soudage suivent l'AWS D1.2 (Structural Welding Code — Aluminum), avec la CSA W59.2 comme équivalent canadien du code de mode opératoire. Dossiers de qualification de mode opératoire (PQR) et qualifications de soudeur (WPQR) documentés au dossier.
- 03
Quincaillerie & assemblage
Structure soudée jumelée à des boulons Grade L9 chromatés, des assemblages de roulettes, des goupilles de réglage de la hauteur et de la quincaillerie de chariot. Chaque boulon est spécifié par rapport au plan d'ingénierie — aucune substitution sur le terrain, aucun grade de quincaillerie surprise.
- 04
Essai de charge
L'OSHA 1910.179(k)(2) plafonne l'essai d'épreuve à la charge nominale à 125 % de la capacité nominale sauf recommandation contraire du fabricant — l'essai de production par unité recommandé par eme est le niveau de 125 % lui-même. eme effectue cet essai d'épreuve à 125 % sur chaque unité avec une cellule de charge calibrée qui lit la force réelle sur la structure, pas un calcul, et consigne le résultat sur le certificat d'essai livré avec l'unité. Séparément, presque toutes les conceptions de portiques et de flèches eme sont en outre qualifiées par un essai à 150 % de la charge sur le plan estampillé par un ingénieur — de sorte que l'essai par unité vérifie une marge déjà validée au niveau de la conception.
- 05
Documentation & expédition
Le plan estampillé par un ingénieur, le certificat d'essai, le manuel d'utilisation et les instructions d'assemblage sont livrés dans la trousse de documentation avec chaque unité. C'est la documentation dont un réviseur de plan de levage, un ingénieur en structure ou un agent de sécurité d'installation a besoin pour approuver l'équipement avant qu'il ne lève.
La fiche technique derrière la fiche technique.
Les matériaux structuraux, la certification de soudage et les grades de quincaillerie utilisés dans toute la gamme de produits eme. Chaque affirmation sur une page produit remonte à l'une de ces décisions.
Six codes qui couvrent chaque construction eme.
Portiques : ASME B30.17 · OSHA 1910.179 · CSA S157 · soudage CSA W47.2.
Flèches : facteur de conception sur la limite d'élasticité bien supérieur à la charge d'essai · CSA S157 · soudage CSA W47.2.
Eagle Beam : ASME BTH-1 · ASME B30.20 · CSA S157 · construction entièrement boulonnée; la CSA W47.2 ne s'applique pas au trajet de charge de l'Eagle Beam.
Parcourez l'ensemble de référence des normes pour les détails techniques derrière chaque spécification.
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