Glosario: términos del equipo de izaje
Definiciones en lenguaje claro de los términos utilizados en el equipo de izaje portátil de aluminio — grúas pórtico, componentes, normas y operación. Cuando es pertinente, las entradas remiten a páginas de referencia completas o a guías.
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A
ADM (Aluminum Design Manual)
El Aluminum Design Manual, publicado por The Aluminum Association — la principal especificación de diseño estadounidense para estructuras de aluminio, que cubre los esfuerzos admisibles, el pandeo y las uniones. El ADM es el equivalente, para estructuras de aluminio, de los códigos de diseño del acero, y eme diseña sus estructuras de aluminio conforme al ADM.
Altura de izaje
La distancia vertical entre el piso (o la superficie de montaje) y la parte inferior de la viga principal de una grúa pórtico, en el ajuste de altura máxima de la grúa pórtico. La altura de izaje de trabajo efectiva se reduce por la ocupación del polipasto, la longitud de eslinga o cadena, y el margen necesario para rotar o posicionar la carga. La altura de izaje anunciada de una grúa pórtico no es el espacio de trabajo completo — reste siempre la ocupación del polipasto y la longitud del aparejamiento al especificar.
Aluminio 6061-T6
Una aleación de aluminio tratada térmicamente comúnmente utilizada en aplicaciones estructurales, entre ellas el equipo de izaje. El sufijo «-T6» se refiere al tratamiento térmico (solubilización y envejecimiento artificial) que produce la resistencia estructural de la aleación. El aluminio 6061-T6 posee propiedades mecánicas bien caracterizadas — límite elástico típico certificado de planta cercano a 40 ksi, con un mínimo de diseño del Aluminum Design Manual (ADM) de Fty = 35 ksi, y una resistencia a la tracción cercana a 45,000 psi — lo que lo hace adecuado para estructuras portantes de aluminio. Es la aleación estándar de las grúas pórtico y grúas pescante portátiles de aluminio, y de las vigas de izaje Eagle Beam.
Aparejador
Un especialista que planifica, apareja y ejecuta izajes — en particular izajes pesados, complejos o especializados que involucran maquinaria industrial, mudanzas de planta o instalaciones de equipo. Los aparejadores seleccionan el equipo, diseñan la configuración de aparejamiento, verifican la distribución y estabilidad de la carga, y supervisan o ejecutan el izaje. La asociación sectorial de la industria del aparejamiento es la Specialized Carriers & Rigging Association (SC&RA). Las grúas pórtico portátiles de aluminio las compran múltiples segmentos de compradores — gerentes de mantenimiento, gerentes de proyecto, ingenieros de instalación, especialistas en aparejamiento — concentrándose los aparejadores generalmente en el extremo de alta capacidad (11,000 lb y 22,000 lb) porque sus izajes especializados tienden a ser más pesados.
Aparejamiento
El material y la configuración utilizados para fijar una carga al gancho de una grúa pórtico — eslingas, cadenas, grilletes, eslingas balancín, vigas de izaje, ganchos y material conexo. También el proceso de seleccionar y disponer ese material. El peso del material de aparejamiento cuenta dentro de la capacidad nominal de la grúa pórtico y debe incluirse en los cálculos de dimensionamiento.
ASME
La American Society of Mechanical Engineers. Un organismo profesional de ingeniería que publica normas consensuales voluntarias, entre ellas la serie B30 que rige las grúas pórtico, polipastos, material de aparejamiento y dispositivos de izaje debajo del gancho. Los reglamentos de OSHA remiten a las normas ASME y la industria norteamericana las acepta ampliamente como base de diseño y de seguridad del equipo de izaje. Las normas ASME no son certificaciones por tercero — los fabricantes diseñan y construyen conforme a las normas y autodeclaran la conformidad.
ASME B30.2
La norma de seguridad ASME para puentes grúa y grúas pórtico de rodamiento superior equipados con polipastos de carro de rodamiento superior. Su alcance supone una vía de rodadura fija con rieles dedicados — es decir, instalaciones permanentes. La B30.2 NO aplica a las grúas pórtico portátiles montadas sobre ruedas como las de eme, que no tienen vía de rodadura; las grúas pórtico portátiles de eme se diseñan conforme a ASME B30.17. La B30.2 referencia especificaciones de diseño de grúas pórtico como CMAA 70 para el diseño estructural.
ASME B30.17
La norma de seguridad estadounidense para grúas y monorrieles. La B30.17 precisa los requisitos de diseño, construcción, instalación, operación, inspección, ensayo y mantenimiento del equipo dentro de su alcance. Sus disposiciones completas sobre grúas de viga única aplican a las grúas pórtico portátiles de aluminio — eme diseña sus grúas pórtico de viga única de viga cajón de rodamiento superior conforme a la B30.17. Referencia completa: ¿Qué es ASME B30.17? →
ASME BTH-1
La norma de diseño estadounidense para los dispositivos de izaje debajo del gancho — eslingas balancín, vigas de izaje, pinzas para placas, electroimanes, ventosas y accesorios similares utilizados entre el gancho de carga de una grúa pórtico y la carga. La BTH-1 precisa los factores de diseño (2:1 para la categoría A, 3:1 para la categoría B), las clases de servicio para la vida en fatiga, las reglas de diseño estructural y los requisitos de documentación. El Eagle Beam de eme está diseñado conforme a la BTH-1 categoría B con un factor de diseño de 3:1. Referencia completa: ¿Qué es ASME BTH-1? →
AWS D1.2
Structural Welding Code — Aluminum. El código de la American Welding Society que rige los procedimientos de soldadura de aluminio y la calificación de soldadores — el código de procedimientos conforme al cual se producen las soldaduras de aluminio. AWS D1.2 es el equivalente estadounidense de la norma canadiense CSA W59.2.
C
Capacidad nominal
La carga total máxima al gancho que una grúa pórtico o un dispositivo de izaje está certificado para manejar, incluida la carga y toda la tornillería de aparejamiento entre el gancho y la carga. La capacidad nominal está marcada de forma permanente en el equipo conforme a ASME B30.17 y constituye el límite de trabajo autorizado. A veces llamada «carga nominal» o «carga máxima de trabajo» (CMU/WLL) — aunque la CMU se refiere más precisamente a la homologación de una eslinga o componente tomado por separado.
Carga de prueba
Una carga de ensayo aplicada a un dispositivo de izaje que supera la capacidad nominal en un porcentaje preciso. eme usa dos cargas de prueba distintas: un ensayo de producción por unidad al 125 % de la capacidad nominal, aplicado a cada grúa pórtico y grúa pescante durante la fabricación y consignado en el certificado de ensayo; y un ensayo de calificación por diseño — un ensayo de carga de prueba al 150 % que casi todos los diseños de eme superan adicionalmente, efectuado una sola vez durante la aprobación del producto en el plano sellado por un ingeniero. OSHA 1910.179(k)(2) limita el ensayo de prueba en servicio al 125 % de la capacidad nominal salvo recomendación contraria del fabricante; eme realiza el ensayo al 125 % durante la producción para que el ensayo de prueba previo a la puesta en servicio ya esté hecho a la entrega.
Carga dinámica
La carga sobre una estructura de izaje resultante del movimiento — arranque, parada, balanceo, impacto — además del peso estático de la carga. La carga dinámica puede superar la carga estática en 20 a 50 % o más con manejo brusco. El factor de diseño de las normas de equipo de izaje ofrece un margen para gestionar la carga dinámica dentro de la capacidad nominal.
Carga máxima de utilización (CMU)
La carga máxima que una eslinga, cadena, gancho u otro componente de aparejamiento está homologado para manejar, según lo precisa el fabricante del componente. La CMU incluye el factor de diseño del componente. En el uso común, la CMU y la «capacidad nominal» se emplean a veces de manera intercambiable, aunque la CMU aplica más precisamente a los componentes de aparejamiento individuales mientras que la capacidad nominal se refiere al dispositivo de izaje o a la grúa pórtico ensamblada.
Carga muerta
El peso estático de la grúa pórtico en sí, más cualquier equipo fijado de forma permanente. Distinta de la carga útil (la carga variable que se iza). La carga muerta se toma en cuenta en el diseño estructural de la grúa pórtico, pero no es a ella a lo que se refiere la «capacidad nominal» — la capacidad nominal concierne a la capacidad de izaje en carga útil de la grúa pórtico.
Carga útil
La carga variable izada por una grúa pórtico — la bomba, el motor, la maquinaria o el equipo cuyo peso varía de un izaje a otro. Distinta de la carga muerta (el peso propio de la grúa pórtico). La capacidad nominal se refiere a la carga útil que la grúa pórtico está diseñada para manejar, sin incluir el peso propio de la grúa pórtico.
Carro
El conjunto con ruedas que se desplaza a lo largo de la viga principal de una grúa pórtico, llevando el polipasto. El carro permite el posicionamiento horizontal de la carga a lo largo de la viga. Los carros pueden ser empujados manualmente, accionados con engranaje (manivela) o eléctricos. En la línea de grúas pórtico de eme, las vigas superiores y los carros son intercambiables entre líneas de productos — un diseño modular que simplifica la capacitación y el inventario de refacciones para las flotas.
Categoría A (BTH-1)
Una clasificación, conforme a ASME BTH-1, de los dispositivos de izaje debajo del gancho en servicio menos severo. La categoría A usa un factor de diseño de 2:1 sobre el límite elástico de los miembros portantes. Aplica a dispositivos en entornos controlados con carga previsible, operadores calificados y dedicados, choques mínimos y frecuencia de uso limitada — generalmente aplicaciones de instalación fija.
Categoría B (BTH-1)
Una clasificación, conforme a ASME BTH-1, de los dispositivos de izaje debajo del gancho en servicio más severo. La categoría B usa un factor de diseño de 3:1 sobre el límite elástico — la más conservadora de las dos categorías. Aplica a dispositivos en servicio variable: mayor frecuencia, operadores múltiples, carga variable, choques potenciales. El equipo de izaje industrial portátil usa casi siempre la categoría B. El Eagle Beam de eme es de categoría B.
Celda de carga
Un transductor que mide la fuerza aplicada a un mecanismo de izaje, produciendo una señal eléctrica calibrada proporcional a la carga. Se utiliza durante los ensayos de carga de prueba para verificar la capacidad nominal de una unidad de izaje. eme somete cada grúa pórtico, grúa pescante y Eagle Beam a un ensayo de carga al 125 % de la capacidad nominal con celda de carga, y consigna el resultado verificado en el certificado de ensayo.
Certificado de ensayo
Un documento producido por un fabricante (u organismo de ensayo independiente) que certifica que una unidad de izaje precisa aprobó el ensayo de carga requerido. Suele precisar la capacidad nominal, la carga de ensayo (a menudo 125 % de la capacidad nominal para equipo industrial portátil), el método de ensayo (verificación con celda de carga), así como la fecha e instalación del ensayo. eme entrega un certificado de ensayo con cada grúa pórtico, grúa pescante y Eagle Beam.
Claro libre
La distancia horizontal entre los bordes interiores de las patas de una grúa pórtico — el espacio de trabajo en el que la carga evoluciona. El claro libre determina la huella horizontal máxima de carga que la grúa pórtico puede acomodar, incluida la asignación para el carro, el aparejamiento, la rotación y la holgura del operador. A veces llamado «claro libre» o «dimensión interior».
Clase de servicio
Una clasificación, conforme a ASME BTH-1, que indica la vida en fatiga prevista de un dispositivo de izaje debajo del gancho, expresada en número de ciclos de carga. La clase de servicio 0 cubre menos de 20,000 ciclos; la clase 1 cubre 20,000 a 100,000; la clase 2 cubre 100,000 a 500,000; la clase 3 cubre 500,000 a 2,000,000; la clase 4 cubre más de 2,000,000. La clase de servicio determina el análisis de fatiga y los intervalos de inspección.
CMAA 70
La especificación de la Crane Manufacturers Association of America para puentes grúa y grúas pórtico de rodamiento superior. CMAA 70 es una especificación de diseño — que cubre el diseño estructural de las grúas pórtico, las clases de servicio y las combinaciones de cargas — a la que ASME B30.2 hace referencia para el diseño estructural de las grúas pórtico dentro de su alcance.
CSA (Canadian Standards Association)
El Grupo CSA (a menudo llamado CSA) es un organismo canadiense de elaboración de normas. CSA publica normas en diversas industrias, entre ellas la seguridad de grúas pórtico (CSA B167), el diseño de estructuras de aluminio (CSA S157) y la certificación de soldadura por fusión (CSA W47.1 para acero; CSA W47.2 para aluminio). Las normas CSA aplican al mercado canadiense; en Estados Unidos se reconocen como marcadores de calidad pero no constituyen requisitos de conformidad obligatorios.
CSA B167
La norma canadiense de seguridad de grúas pórtico, que cubre los puentes grúa aéreos, móviles y portátiles. Cumple una función similar a la de ASME B30.17 en Estados Unidos. Requerida para la conformidad en los lugares de trabajo canadienses bajo los marcos provinciales de salud y seguridad ocupacional.
CSA S157
La norma canadiense «Cálculo de la resistencia mecánica de elementos de aluminio» — el código de diseño de los miembros portantes estructurales de aluminio. Pertinente para el equipo de izaje de aluminio porque la grúa pórtico en sí es un ensamble estructural de aluminio. Cubre las propiedades de los materiales, los esfuerzos admisibles, el diseño de uniones y la práctica de ingeniería conexa. Aplica al mercado canadiense.
CSA W47.1 y W47.2
Dos normas canadienses de certificación de soldadura administradas por la Canadian Welding Bureau (CWB). La W47.1 cubre la «Certificación de Empresas en Soldadura por Fusión de Acero». La W47.2 cubre la «Certificación de Empresas en Soldadura por Fusión de Aluminio». Ambas normas son estructuralmente similares pero abordan metales base diferentes, aleaciones de aporte diferentes y requisitos de calificación de soldadores diferentes. Un fabricante que produce equipo de izaje de aluminio necesita la W47.2 (no la W47.1). Referencia completa: ¿Qué es CSA W47.2? →
CSA W59.2
El código de la Canadian Standards Association «Construcción Soldada en Aluminio» — que rige la calificación de procedimientos de soldadura de aluminio y los criterios de aceptación. CSA W59.2 es el equivalente canadiense de AWS D1.2 estadounidense, proporcionando las reglas procedimentales y de aceptación para las soldaduras de aluminio.
CWB (Canadian Welding Bureau)
Un organismo de certificación canadiense sin fines de lucro que administra las certificaciones de soldadura conforme a CSA W47.1 (acero) y W47.2 (aluminio). La CWB evalúa los procedimientos de soldadura, las calificaciones de soldadores, la supervisión de soldadura y los sistemas de control de calidad, y emite certificaciones a las empresas que cumplen los requisitos. La CWB mantiene un directorio público en cwbgroup.org que permite verificar empresas, personal y consumibles de soldadura certificados.
D
Dispositivo de izaje debajo del gancho
Un dispositivo fijado entre el gancho de carga de una grúa pórtico y la carga izada. Los ejemplos incluyen eslingas balancín, vigas de izaje, pinzas para placas, electroimanes, ventosas, pinzas para bobinas y accesorios a medida. Los dispositivos debajo del gancho están cubiertos por ASME BTH-1 (diseño) y ASME B30.20 (operación). La grúa pórtico, el gancho y las eslingas no son dispositivos debajo del gancho — tienen normas distintas. En el catálogo de eme, el Eagle Beam es el único dispositivo de izaje debajo del gancho fabricado por la empresa.
E
Ensayo de carga
Un ensayo en el que un dispositivo de izaje se carga a un porcentaje preciso de su capacidad nominal para verificar la integridad estructural y operativa. eme aplica un marco de dos ensayos: un ensayo de prueba de producción por unidad al 125 % de la capacidad nominal en cada grúa pórtico y grúa pescante antes del embarque (consignado en el certificado de ensayo), y un ensayo de calificación por diseño — un ensayo de carga de prueba al 150 % que casi todos los diseños de eme superan adicionalmente, efectuado una sola vez durante la aprobación del producto y documentado en el plano sellado por un ingeniero. Los ensayos de carga se realizan en la etapa de fabricación (antes del embarque), tras una reparación importante y a intervalos periódicos durante la vida útil del equipo conforme a las normas ASME.
Eslinga balancín
Un dispositivo de izaje debajo del gancho utilizado para izar una carga en dos o más puntos de enganche simultáneamente, con eslingas o cadenas que se extienden desde los extremos de la viga hasta la carga. Distinto de una viga de izaje (que toma la carga directamente en puntos a lo largo de la viga). Una eslinga balancín soporta su carga principalmente en compresión a lo largo de su eje; una viga de izaje soporta su carga en flexión. Ambas son dispositivos BTH-1.
F
Factor de diseño
Un multiplicador aplicado al límite elástico o a la resistencia última de un miembro estructural que establece el margen de seguridad entre la carga nominal y el punto de ruptura del material. Un factor de diseño de 3:1 sobre el límite elástico significa que el miembro portante está diseñado para soportar tres veces la carga nominal antes de alcanzar el límite elástico. La categoría A de BTH-1 usa 2:1; la categoría B usa 3:1. A veces llamado «factor de seguridad» — los términos se usan de manera intercambiable en el uso común, aunque «factor de diseño» es el término más preciso.
G
Grip Eye
Un accesorio de izaje de bombas utilizado para enganchar una bomba sumergible en el fondo de un pozo o una estación de bombeo y extraerla en un solo movimiento de izaje. El Grip Eye se desliza a lo largo de una cadena fijada a la bomba y se engancha a un eslabón al fondo, permitiendo que la grúa pórtico o la grúa pescante tire de la bomba verticalmente. Una alternativa al «izaje por escalones» (extracción paso a paso). eme ofrece el Grip Eye como accesorio para aplicaciones de servicio de bombas de aguas residuales y sumergibles.
Grúa pescante (davit)
Una grúa de un solo mástil o de un solo brazo, generalmente montada sobre una base de manguito, con el polipasto en el extremo de un brazo horizontal que pivota alrededor del mástil vertical. La carga se desplaza en arco alrededor del eje vertical de la grúa pescante en lugar de a lo largo de una viga. Las grúas pescante portátiles de aluminio se homologan generalmente hasta unos 2,200 lb y se diseñan con un factor de diseño sobre el límite elástico muy superior a la carga de ensayo de prueba. Las grúas pescante son particularmente adecuadas para el izaje en espacios restringidos, registros, techos y ubicaciones fijas donde una grúa pórtico de dos patas no puede instalarse. Guía completa: Grúa pórtico vs. grúa pescante →
Grúa pórtico
Una grúa autoportante con dos patas (u ocasionalmente cuatro), una viga principal cruzando por arriba, y un polipasto montado en carro que se desplaza a lo largo de la viga. Las grúas pórtico pueden ser fijas (rodando sobre rieles) o portátiles (rodando sobre ruedas). Las grúas pórtico portátiles de aluminio cubren generalmente una capacidad nominal de 1,100 lb a 22,000 lb. Las grúas pórtico portátiles de aluminio de eme son grúas pórtico de viga única de viga cajón de rodamiento superior — el carro envolvente que abraza la viga rueda sobre la parte superior de la viga cajón — y se diseñan conforme a ASME B30.17. Guía completa: Cómo elegir una grúa pórtico portátil →
Grúa pórtico en A
Una configuración de grúa pórtico cuyas patas forman una «A» vista desde el extremo. La forma en A proporciona una estabilidad lateral intrínseca — la base más amplia evita el vuelco bajo cargas descentradas. Las grúas pórtico portátiles de aluminio, entre ellas toda la línea de grúas pórtico de eme, usan construcción en A.
Grúa pórtico portátil
Una grúa pórtico diseñada para rodar sobre ruedas en lugar de sobre rieles fijos, permitiendo reposicionar toda la grúa pórtico dentro de un espacio de trabajo o un sitio. Distinta de las grúas pórtico fijas (instalaciones permanentes sobre rieles) y de los puentes grúa aéreos (fijos a la estructura del edificio). Las grúas pórtico portátiles de aluminio van generalmente de 1,100 lb a 22,000 lb de capacidad nominal.
I
Izaje por escalones
Un método de extracción de bombas en varias etapas en el que una bomba sumergible se iza por incrementos — subiendo la cadena un corto incremento a la vez, reaparejando, izando de nuevo — en lugar de en un solo movimiento continuo. El izaje por escalones a veces es necesario cuando la altura de izaje de una grúa pórtico es insuficiente para un izaje en una sola pasada desde el fondo de un pozo profundo. Soluciones como el Grip Eye permiten la extracción en una sola pasada, reduciendo la complejidad de montaje y el tiempo de izaje.
L
LOLER
El reglamento británico de 1998 sobre operaciones de izaje y equipo de izaje (Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations 1998) — el reglamento que rige las actividades de izaje en el Reino Unido. LOLER exige un examen profundo periódico del equipo de izaje, la verificación de la competencia de los operadores y la evaluación de riesgos de los izajes. El equivalente británico de los reglamentos de operación de grúa pórtico de OSHA, con requisitos precisos diferentes. Opera bajo la égida del Health and Safety Executive (HSE) del Reino Unido.
M
Marcado CE
La marca de conformidad que indica que un producto se ajusta a las directivas aplicables de la Unión Europea y puede comercializarse en el mercado de la UE. Para el equipo de izaje, el marcado CE atestigua la conformidad con la directiva de Máquinas (2006/42/CE) y las normas armonizadas pertinentes (EN 13001, EN 14492, etc.). El marcado CE es un requisito del mercado europeo; no sustituye a la conformidad ASME u OSHA en el mercado norteamericano, aunque pueda reconocerse en paralelo.
O
Ocupación vertical del polipasto
El espacio vertical que el polipasto en sí ocupa entre la viga principal de la grúa pórtico y el gancho de carga. La ocupación del polipasto reduce la altura de izaje efectiva disponible para la carga y debe tomarse en cuenta al especificar una grúa pórtico. Esa ocupación varía según el tipo de polipasto (manual o eléctrico) y la capacidad nominal — los polipastos de mayor capacidad exigen generalmente más ocupación. Véase también: Altura de izaje.
OSHA
La Occupational Safety and Health Administration — la agencia federal estadounidense que regula la seguridad ocupacional. OSHA emite reglamentos (29 CFR 1910 para la industria general; 29 CFR 1926 para la construcción) que rigen la seguridad de las grúas pórtico, la capacitación de operadores, la inspección y prácticas conexas. Los reglamentos de OSHA remiten con frecuencia a las normas consensuales ASME como práctica aceptada, volviendo la conformidad ASME efectivamente obligatoria para el equipo de izaje en los lugares de trabajo estadounidenses.
P
Plano sellado por un ingeniero
Un plano estructural revisado y certificado por un ingeniero profesional con licencia. Para el equipo de izaje, un plano sellado por un ingeniero muestra los miembros portantes, los factores de diseño, las especificaciones de materiales y los detalles estructurales. Los planos sellados forman parte de la documentación que un fabricante proporciona con el equipo certificado; son exigidos en ciertas jurisdicciones y esperados por los responsables de seguridad, los aseguradores y los equipos de adquisición. eme entrega un plano sellado por un ingeniero con cada unidad.
Polipasto
El mecanismo de izaje motorizado (o manual) que sube y baja la carga en una grúa pórtico. Un polipasto se compone generalmente de un motor de izaje o un accionamiento manual, una cadena o cable metálico, una polea con gancho, y controles para el operador. Los polipastos pueden ser manuales (polipasto de cadena), eléctricos o neumáticos, y están homologados para capacidades precisas que deben igualar o superar la aplicación. El polipasto es distinto de la grúa pórtico que lo soporta — la misma grúa pórtico a menudo puede aceptar distintos polipastos.
Punto de enganche
Una ubicación precisa sobre una carga o sobre un dispositivo de izaje donde la grúa pórtico se fija. Las vigas de izaje y las eslingas balancín tienen generalmente varios puntos de enganche (a menudo ajustables) para adaptarse a la geometría de la carga. Una selección apropiada de los puntos de enganche equilibra la carga y mantiene el polipasto centrado sobre el centro de gravedad.
R
Rodadura con carga
La capacidad de una grúa pórtico de rodarse (reposicionarse sobre ruedas) llevando su carga nominal, sobre una superficie plana y preparada, dentro de los límites operativos del fabricante. No todas las grúas pórtico están homologadas para este servicio — la mayoría de las grúas pórtico de acero y muchas grúas pórtico portátiles baratas se reservan para uso estático. Las grúas pórtico de aluminio de eme están todas diseñadas y homologadas para el servicio de rodadura con carga sobre superficies planas y preparadas. Referencia completa: ¿Una grúa pórtico puede rodarse con carga? →
Rueda
El conjunto con rueda sobre las patas de una grúa pórtico portátil. Las ruedas soportan el peso de la grúa pórtico más cualquier carga rodada, proporcionan la dirección y la movilidad, e incluyen frenos en la mayoría de las configuraciones industriales. La elección de ruedas importa para las características de rodadura de una grúa pórtico y su capacidad nominal en rodadura — distintas condiciones de superficie (piso de taller, superficies sensibles a la presión, exterior) pueden exigir distintos tipos de rueda (poliuretano, neumática, acero).
Rueda neumática
Un tipo de rueda con neumático de hule inflado de aire, utilizado en las grúas pórtico portátiles para operaciones sobre superficies rugosas o sensibles a la presión. Las ruedas neumáticas ofrecen características de rodadura más suaves que las ruedas de poliuretano sólido y reparten la carga de manera más delicada sobre los sustratos que podrían dañarse con cargas de rueda concentradas. eme ofrece las ruedas neumáticas como opción en modelos de grúa pórtico hasta 4,400 lb de capacidad.
S
Soldadura por fusión
Una categoría de procesos de soldadura en los que dos metales base se funden juntos (generalmente con un metal de aporte) para formar una sola unión fusionada. Los procesos de soldadura por fusión comunes incluyen GMAW (soldadura por arco con gas con alambre sólido / MIG), GTAW (soldadura por arco con tungsteno con gas / TIG) y SMAW (soldadura por arco con electrodo revestido). El equipo de izaje estructural de aluminio generalmente se suelda por fusión con GMAW o GTAW con aleaciones de aporte específicas del aluminio (4043 o 5356). CSA W47.2 certifica a las empresas que efectúan soldadura por fusión de aluminio.
Sujeción Grade L9
Una clasificación de perno de alta resistencia comúnmente utilizada en aplicaciones de izaje estructurales, oficialmente SAE J429 grade 9 (grade L9). Las sujeciones Grade L9 tienen una resistencia a la tracción mínima de 180,000 psi (180 ksi) y una carga de prueba de 145 ksi — notablemente más altas que los pernos comunes Grade 5 (120 ksi) o Grade 8 (150 ksi). Esta resistencia superior permite que sujeciones más pequeñas gestionen cargas estructurales más pesadas, con mejores características de fatiga y de manejo de carga. Utilizada en construcciones de izaje en aluminio totalmente atornilladas — entre ellas el Eagle Beam de eme — donde no se emplea ninguna soldadura en la estructura portante.
V
Viga de izaje
Un dispositivo debajo del gancho compuesto por una viga con un anillo o gancho de izaje en uno o varios puntos a lo largo de su longitud, utilizado para tomar una carga en puntos distribuidos. Se distingue de una eslinga balancín (que usa eslingas desde cada extremo hasta la carga). Una viga de izaje transfiere la carga verticalmente mediante su resistencia a la flexión. Se diseña conforme a ASME BTH-1. El Eagle Beam de eme es una viga de izaje.
Viga principal
El miembro estructural horizontal de una grúa pórtico que soporta el carro y el polipasto. La viga principal salva la distancia entre las dos patas (en una grúa pórtico en A) y soporta la carga en esfuerzo de flexión. En las grúas pórtico de viga única de viga cajón de rodamiento superior de eme, el carro envolvente que abraza la viga rueda sobre la parte superior de la viga principal. La grúa pórtico está cubierta por la norma de grúa pórtico (ASME B30.17), no por BTH-1 — la BTH-1 aplica únicamente a los accesorios de izaje debajo del gancho. Las grúas pórtico eme se someten a un ensayo de carga al 125 % de la capacidad nominal antes del embarque, con un certificado de ensayo.
Z
Zona afectada térmicamente (ZAT / HAZ)
La región adyacente a la soldadura de una estructura de aluminio donde el calor de la soldadura reduce la resistencia. Para el 6061-T6, el límite elástico en la ZAT cae a aproximadamente Fty ≈ 14 ksi — una reducción cercana al 65 % respecto al T6 no soldado. La ZAT es la consideración de diseño específica del aluminio más importante para las estructuras soldadas, y debe tomarse en cuenta donde sea que un miembro portante de aluminio se suelde. (En inglés: heat-affected zone, HAZ.)
Entradas del glosario revisadas por última vez en abril de 2026. Contenido revisado por ingeniería eme para precisión técnica. Los términos se añaden y refinan de manera continua; sugerencias bienvenidas al 1-888-679-5283.